7月，当美国对许多国家征收关税并延长了“相互关税”的期限，中国的外贸出口强劲，对美国的货运指控减少后恢复了。 在关税战争下，美国的货运率将成为“俄罗斯山脉” 随着国际能力逐渐恢复，需求保持相对稳定，中国的全面出口容器指数显示出最近的趋势。不同的路线在某些方面取决于供求的基本概念。其中，特朗普政府正在进行的关税政策导致北美路线发生了很大的波动。 7月11日，上海运输交易所在1733.29点为上海出口容器推出了全面的负载指数，比上一时期少1.7％。在同一时期，上海港口的市场货运费（批量和海军负载附加费）出口到美国。 这是自6月第二周以来的货运率首次提高。 7月4日，美国港口和东上海的市场货运率分别分别为上一个时期的4,124/FEU。在5月12日在美国或美国之前的货运指控达成的“ calks经济和罪恶罪的联合宣布之后，美国先前的货运率开始降低，自上段以来的26.5％和2.8％。 与上海港口的出口率与美国基本和东部基本港口的出口率相比，即6月6日，美国5,606美元和6,939美元/美国FEU。 需求相对稳定，高季节即将到来 国际海洋负荷率取决于需求的能力和终结。 全球货物运输巨头德克森宣布的市场趋势表明，就中国与美国之间的路线而言，某些运输公司他将在7月15日之后继续承担负载，他说他将提高利率，并将较高季节的额外费用延长到本月底。鉴于关税因素的影响，市场通常显示出仔细的等待时间。当前的容量明显高于额定量，运输公司已开始实施航空计划来控制供求比并稳定加载率的一般水平。 浣熊（上海）国际物流有限公司，该公司首席董事Shi Jiaqi告诉Caixin，北美的运输能力自6月以来逐渐恢复正常，这导致货物率不断降低，因为货物出口量并未在5月份继续增加。目前，主要基于欧美市场的业务数量与去年同期基本相同。 “我们要去所有路线，但是总卷东南部（越南）上海物流部门总经理Liu Qifeng表示，从7月到9月是第一个现有的财务新闻，这是欧洲和美国发货的旺季。但是，由于“ 90天的过渡期”，美国东部市场的需求已大大减少了过去的两周。一般的条款，中国至少要有一个月的时间，如果在过渡期间发送该文章，则必须提前7个月完成。 如果从六月到七月，那是高季节没有的低季节t尚未关闭，最新的海洋负荷率将降低，篮板可以被视为最大圣诞节季节的信号。在加强不确定性的挑战下，做出全球供应决策的趋势和该命令的分散越来越明显，中国的许多中小型商人也强调了他们积极反应的抵制。 在7月初，广州Yinuo Cross-Boarder E-Commerce Co.，Ltd.经理Huang Hongjuan的总助理告诉Caixin，美国仍然是最大的市场。同时，美国市场的减速与其他市场的增长得到了补偿，而今年上半年的一般出口也逐年增长约30％。其中，欧洲已成为增长最快的市场之一。 Shi Jiaqi提出，6月的货运率下降主要是由于能力恢复。 de制造，evEN 4月，当美国的关税增长了100％以上，新的商业格式，例如国外仓库和跨境电子商务，以及来自老年客户的订单。换句话说，公司的一般业务并未显着影响美国关税政策的影响。 “应该发布的内容仍在推出，并且一般的竞争力仍然存在。” 随着美国关税政策在未来几周内变得更加明确，国际货运率将继续波动。近年来，对美国东南亚国家的关税政策经常调整也影响了亚洲地区工业链的一般商业模式和结构转移。 在美国海关政策的影响下，美国的CDEMAND ONTENERS负载仍然很大。德国Xun引用了5月至6月从美国的初步进口数据，表明亚洲进口量Y 5.6％，中国的款项年复一年24％，而越南和印度尼西亚的增长分别达到34％和33％，增加了亚洲其他地区的商品量。 根据上海交通交易所（Shanganghai Transborn Exchange）发表的最新信息，除了美国海湾的挑战面对日益增加的不确定性面临的挑战，地中海湾和波斯人的路线还继续减少。作为一个重要的南美国家，巴西收到了美国的一封信，本周将50％的税率降低，从而降低了南美的路线。澳大利亚和新疆的路线不断改善，随着运输需求的稳定和改善，市场储备的价格持续上涨：7月11日，上海港口的市场货运率（海上和海上载荷附加费）澳大利亚港口增加到澳大利亚港口。自上段以来为19.7％。 （文章的来源：第一次每日财务） 官方NINA Finance帐户 24小时流离失所和扫描QR码的最后一次财务信息和录像带量要关注更多的粉丝（Sinafinance）